SCB10-125KVA干式變壓器是將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給二個各自帶負載的單相牽引線路。二個單相牽引線路分別給上下行機車供電。在理想的情況下，二個單相負載相同。所以，牽引變壓器就是用作三相變二相的變壓器。SCB10-125KVA干式變壓器是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應(yīng)滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。SCB10-125KVA干式變壓器采用三相、三相——二相和單相三種類型，因而牽引變電所也分為三相、三相——二相和單相三類。

　　SCB10-125KVA干式變壓器的工作原理和分析：變壓器---利用電磁感應(yīng)原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸?shù)闹匾?/span>

　　1，SCB10-125KVA干式變壓器原理：

　　SCB10-125KVA干式變壓器的原邊跨接于三相電力系統(tǒng)中的兩相;副邊一端與牽引側(cè)母線連接，另一 端與軌道及接地網(wǎng)連接。牽引變壓器的容量利用率高，但其在電力系統(tǒng)中單相牽引負荷產(chǎn)生的負序電流較大，對接觸網(wǎng)的供電不能實現(xiàn)雙邊供電。所以，這種結(jié)線只適用于電力系統(tǒng)容量較大，電力網(wǎng)比較發(fā)達，三相負荷用電能夠可靠地由地方電網(wǎng)得到供應(yīng)的場合。另外，SCB10-125KVA干式變壓器要按全絕緣設(shè)計制造。

　　2，單相V,v結(jié)線變壓器(三相)原理：

　　將兩臺單相變壓器以V的方式聯(lián)于三相電力系統(tǒng)每一個牽引變電所都可以實現(xiàn)由三相系統(tǒng)的兩相線電壓供電。兩變壓器次邊繞組，各取一端聯(lián)至牽引變電所兩相母線上。而它們的另一端則以聯(lián)成公共端的方式接至鋼軌引回的回流線。這時，兩臂電壓相位差60o接線，電流的不對稱度有所減少。這種接線即通常所說的60o接線。(三相) 原理：將兩臺容量相等或不相等的單相變壓器器身安裝于同一油箱內(nèi)組成。原邊繞組接成固定的V結(jié)線，V的頂點(A2與X1連接點)為C相，A1，X2分別為A相，B相。副邊繞組四個端子全都引出在油箱外部，根據(jù)牽引供電的要求，既可接成正“V”，也可接成反“V”。

　　3，SCB10-125KVA干式變壓器原理：

　　三相YN，d11結(jié)線牽引變壓器的高壓側(cè)通過引入線按規(guī)定次序接到110kV或220kV，三相電力系統(tǒng)的高壓輸電線上;變壓器低壓側(cè)的一角c與軌道，接地網(wǎng)連接，變壓器另兩個角a和b分別接到27.5kV的a相和b相母線上。由兩相牽引母線分別向兩側(cè)對應(yīng)的供電臂供電，兩臂電壓的相位差為60o，也是60o接線。因此，在這兩個相鄰的接觸網(wǎng)區(qū)段間采用了分相絕緣器。

　　4，SCB10-125KVA干式變壓器原理：

　　實際上也是由兩臺單相變壓器按規(guī)定連接而成。一臺單相變壓器的原邊繞組兩端引出，分別接到三相電力系統(tǒng)的兩相，稱為座變壓器;另一臺單相變壓器的原邊繞組一端引出，接到三相電力系統(tǒng)的另一相，另一端到M座變壓器原邊繞組的中點O，稱為T座變壓器。這種結(jié)線型式把對稱三相電壓變換成相位差為 的對稱兩相電壓，用兩相中的一相供應(yīng)一邊供電臂，另一相供應(yīng)另一邊供電臂。M座變壓器原邊繞組匝數(shù)，電壓分別用 表示，兩端分別接入電力系統(tǒng)的B，C相;副邊繞組匝數(shù)，電壓分別用 表示，向左邊供電臂供電。T座變壓器原邊繞組匝數(shù)，電壓分別為 ，一端接在M座變壓器原邊繞組的中點O，另一端接到接到電力系統(tǒng)的A相;副邊繞組匝數(shù)，電壓分別為 ，向右邊供電臂供電。T座和M座副邊匝數(shù)相同，都是 ，原邊匝數(shù)不同，T座原邊匝數(shù)是M座的 。實際中，通常把兩臺單相變壓器繞組裝配在一個鐵芯上，安裝在一個油箱內(nèi)。